Si è svolto oggi, presso l’Assessorato Regionale dei Trasporti, un incontro finalizzato all’approfondimento dello Schema di Piano Regionale dei Trasporti.
Per la Uiltrasporti erano presenti:
Valerio Mereu – Segretario Generale
Michele Deias – Segretario Regionale
Giovanni Maria Cuccu – Segretario Regionale e Tesoriere Confederale
Nicola Contini – Coordinatore Regionale TPL
Trasporto Pubblico Locale (TPL – Gomma)
Nel corso della discussione sono emersi alcuni elementi di rilievo specifici per il TPL :
– In vista della scadenza dei contratti di servizio, non è nell’agenda dell’Assessorato il ricorso alla gara.
– Dopo i sacrifici sostenuti dalle lavoratrici e dai lavoratori, dalle OO.SS. e dalla Regione per rendere le aziende solide e competitive, un ritorno alla gara rappresenterebbe un passo indietro.
– L’orientamento è quello di consentire alle aziende attuali di proseguire l’attività , nel pieno rispetto del quadro normativo, fermo restando l’obbligo di affidare tramite gara una quota minima di servizio.
– È stato ribadito che non si intende creare competizione o concorrenza tra le aziende attualmente operanti.
– L’obiettivo è arrivare al 31 dicembre 2026 con il percorso completato o, nella peggiore delle ipotesi, prevedere una proroga tecnica minima per chiudere definitivamente la partita.
– Altro punto fermo è la necessità di conciliare la riorganizzazione dei servizi con le ricadute occupazionali , anche alla luce della maggiore richiesta di personale che potrebbe derivare dall’attivazione delle linee BRT (Bus Rapid Transit).
– I nuovi contratti di servizio devono essere considerati una opportunità , sia per l’introduzione di nuovi e specifici servizi, sia per la disponibilità manifestata dall’Assessorato a valutare – se normativamente possibile – l’inserimento di ulteriori risorse dedicate al costo del personale.
Continuità Territoriale Aerea
A seguito di una specifica richiesta e del nostro intervento, l’Assessorato ha chiarito che:
– Per le società che hanno manifestato interesse, è in corso la verifica dei requisiti tecnici ed economici, al fine di accertare la coerenza tra quanto dichiarato e quanto previsto dalle procedure di gara.
– Al momento non vi è alcuna certezza sull’assegnazione dei singoli slot né su quali società risulteranno aggiudicatarie
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